Informace

Výrobci

Prohlédnuté produkty

Jednotka pro zvýšení výkonu SUR-RON Light Bee LBX až 20kW

SR-LB-MKL

Nový produkt

Alternativní řídící jednotka upravená speciálně pro SUR-RON Light Bee. Obsahuje jednotku s držákem a krytem který pasuje k originál spodnímu krytu motoru či jinému s podobným tvarem. Montáž či případnou úpravu originální baterie je třeba objednat zvlášť. Pracuje s bateriemi 48 až 72V maximální teoretický výkon jednotky 30kW

Více informací

Již brzy dostupné

18 000,00 Kč s DPH

Přidat na seznam přání

Parametry

Nominální výkon8kW, 15kW
Napětí48V, 60V, 72V
Nominální proud [A]450A

Více informací

Alternativní řídící jednotka upravená speciálně pro SUR-RON Light Bee. Obsahuje jednotku s držákem a krytem který pasuje k originál spodnímu krytu motoru či jinému se shodným tvarem. Montáž či případnou úpravu originální baterie je třeba objednat zvlášť. Pracuje s bateriemi 48 až 72V maximální teoretický výkon jednotky 30kW.

  • nastavení na cca 8kW s rekuperací do 20A - vyžaduje úpravu originálního akumulátoru. Naše úprava zachovává všechny bezpečnostní funkce akumulátoru a nyní dokonce zachovává i funkci zobrazení zbývající kapacity. Nikdy nedělejte "by-pass" jako to dělají v USA a jinde. Baterie je přetěžovaná a nemá žádnou možnost dát najevo že "už je to moc" nejen že může velmi rychle dosloužit ale riziko požáru je u takové baterie několikanásobně vyšší!
  • úpravou originální baterky ztrácíte záruku!

  • nastavení na cca 15kW s rekuperací dle možností akumulátoru 20A-60A - tento výkon již vyžaduje akumulátor odpovídajících parametrů
  • nastavení na cca 20kW s rekuperací dle možností akumulátoru 20A-60A (pro 72V)

jednotka se systémem řízení FOC (Field Oriented Control), sinusovým průběhem, který nevytváří elektricky bzučivý zvuk v motoru a má lepší běh. Je přidána funkce regenerativního brzdění, které vrací energii zpět do akumulátoru. Díky těmto vylepšením také dosahuje vyššího kroutícího momentu. Jednotka je zapouzdřena v odolném hliníkovém odlitku a celá je zalitá. Je tak odolná vůči vnějším vlivům. Celková elektrická účinnost dosahuje 98%

  • FOC řízení - přesně vypočítává potřebný statorový proud vzhledem k pozici rotoru, vyznačuje se výbornou charakteristikou, která se dobře adaptuje a dá se použít pro BLDC i střídavé AC motory. Vyžaduje však provádění mnoha výpočtů, které ale nejsou moc časově náročné. Pracuje dobře při každé rychlosti a dovoluje přesně řídit / dávkovat točivý moment.

Jednotka pro větší výkon Sur-ronu

Ostatní bezpečnostní a jiné funkce

  • snímač sundaného stojánku - zachováno - deaktivuje motor
  • snímač pádu - zachováno - deaktivuje motor při pádu. Poté je potřeba vypnout a znovu zapnout klíček.
  • snímač přední a zadní brzdové páky - zachováno - při stisku páky je deaktivován pohon. Snímač brzdových pák lze pro pokročilé jezdce později deaktivovat. Na brzdové snímače je navázána aktivace částečného rekuperačního brzdění.
  • rekuperace - přidáno variabilní rekuperační brzdění. Jezdec může pomocí poloviční otočné rukojeti na levé straně přesně dávkovat potřebné brždění. Rekuperace má funkci ABS jelikož může být tak silná že zablokuje zadní kolo i na asfaltě. Tak silné nabíjení není dobré pro baterku a nedovolí jej. Je tady vyladěna cca na 20A u upravené originální baterky. V případě použití silnější baterky lze v praxi brzdit 40-60A což plně nahradí zadní brzdu. Otočné ovládání má vyšší pásmo necitlivosti na začátku aby nedošlo k nechtěnému pootočení během jízdy a aktivace režimu rekuperace.
  • zpětný chod - zpětný chod je aktivován po dobu držení zeleného tlačítka u plynu. Ne že by zpátečka u této moto byla potřeba, ale je to praktická věc ale také sranda :). Výkon i rychlost je u zpětného chodu značně redukována.
  • měření teploty vinutí motoru a jednotky - při přehřívání motoru nebo jednotky dochází ke snižování výkonu či úplnému vypnutí dokud opět trochu nevychladne
  • přepínač SPORT/ECO - v ECO módu je aktivovaná jiná charakteristika akcelerátoru - není tak agresivní a nedosahuje takové max rychlosti cca 40-50km/h
  • tachometr - zachováno - display s bíle podsvícenými údaji (aktuální rychlost, celkový stav km / aktuální a maximální rychlost, počítadlo km)

variabilní rekuperace a zpětný chod