Štítky
Prohlédnuté produkty
Elektrická motorka Sur-ron Light Bee...
Středový motor Bafang 8FUN BBS-01...
EM-DB-60V
Nový produkt
Elektrická motorka Sur-ron Light Bee cross enduro do terénu, Vysoký výkon, dlouhý dojezd až 100km nízká hmotnost pouhých 50kg. Akumulátor Li-ion Panasonic 60V 32Ah s rychlo nabíječkou. bezkartáčový BLDC motor má výkon 3000W (standard mód) 5000W (sport mód). max rychlost cca 73km/h kroutící moment na kole 200Nm
DOPRAVA ČR ZDARMA
Tento produkt již není na skladě
Upozornění: poslední kus skladem!
Datum dostupnosti: 2018-06-01
Elektrická motorka Sur-Ron Light Bee cross enduro výkon 5000W aku 60V 32Ah Li-ion, max 73km/h max 200Nm hmotnost 50kg
Elektrická motorka Sur-ron Light Bee cross enduro do terénu, Vysoký výkon, dlouhý dojezd až 100km nízká hmotnost pouhých 50kg. Akumulátor Li-ion Panasonic 60V 32Ah s rychlo nabíječkou. bezkartáčový BLDC motor má výkon 3000W (standard mód) 5000W (sport mód). max rychlost cca 73km/h kroutící moment na kole 200Nm
DOPRAVA ČR ZDARMA
Příjemce :
* Povinná pole
nebo Zrušit
Elektrická motorka do terénu, žádné těžké olověné akumulátory s krátkou výdrží ale Li-ion Panasonic 60V 32Ah 1843Wh (výrobce udává omylem nesprávně vypočtenou hodnotu 1920Wh) s rychlo nabíječkou 10A. Díky špičkové technologii zpracování, kovanému rámu z hliníkových slitin při tlaku až 6000 tun a lithiovému akumulátoru váží motocykl pouhých 50Kg. Z toho rám jen 7,8kg. Díky této hmotnosti je motocykl vhodný jak pro ženy, tak děti s dostatečnou výškou. Klidnou jízdou cca 20km/h ujedete až 100km. Akumulátor je plně nabitý max za 3hodiny (volitelný akumulátor s nižší kapacitou ještě dříve). Trvanlivý bezúdržbový bezkartáčový motor má výkon 3000W (standard mód) 5000W (sport mód). max rychlost 73km/h díky vyladěnému převodu, je výsledný maximální kroutící moment na kole úžasných 200Nm.
Počet nabíjecích cyklů lithiových akumulátorů se počítá na "plné" cykly. Pokud tedy vybijete akumulátor do poloviny a opět nabijete je to dokonce méně než polovina cyklu díky cyklické závislosti, která je nelineární. Nejvíce tedy škodí vybít akumulátor zcela. O akumulátor se stará řídicí jednotka se čtyřmi snímači teploty akumulátoru, která nedovolí překročení provozních parametrů daných výrobcem článků Panasonic.
Barevná provedení:
Motocykl se dodává v těchto barevných provedeních: stříbrná(bílá), šedá,červená, oranžová, žlutá, zelená, modrá, černá viz obrázek. Aktuální barvy skladem zatím na dotaz.
* Možnost odpočtu DPH
* Záruka, náhradní díly, servis vše od oficiálního a autorizovaného dovozce od výrobce SUR-RON pro ČR
* k dispozici různé barvy, verze X - originální (sinus jednotka, vzduchová vidlice, rekuperační brzďení, větší moment), S - origiánální standardní verze (bez rekuperace, "čtvercová" jednotka), H - verze s homologací pro provoz na silnici, M - modifikovaná dle přání zákazníka výkon až 12kW! s akumulátorem vlastní výroby o větší kapacitě a výkonu ze značkových článků. Umíme téměř vše i zpátečku na tlačítko :D
* bližší info na telefon, po dohodě možno vyzkoušet na předváděcích kusech nyní na Homologované verzi se standardní jednotkou a M verzi 9,5kW
volitelné za příplatek na objednávku: individuální barvy jakéhokoli dílu, vypalovaná barva, polepy
typ pozice váha rozměr chlazení špičková účinnost | PMSM(pernament magnet synchrous motor) v rámu 7kg D180x130 vzduchem 95,60% | ![]() |
![]() | váha rozměr účinnost nominální proud max. prac. teplota | 1,6kg 240x110x50 98,50% 80A 100°C |
Bezpečnostní funkce jednotky: Hall snímač sundaného stojánku, snímač "položené" motorky či při pádu, snímač přední a zadní brzdy - v těchto případech je deaktivován pohon. Snímač brzdových pák lze pro pokročilé jezdce později deaktivovat.
Akumulátor je vybaven všemi moderními bezpečnostními prvky (vybití, přebití, nadproud, zvýšená teplota ve 4bodech, balancer..)
konstrukce rámu Materiál Metoda výroby Hmotnost Druh povrchu přední tlumiče zadní tlumič kola plášť přední plášť zadní Přední a zadní brzdy | dvojitý kolébkový Hliníková slitina 6061 T4 & T6 vysoce kvalitní rám plně kovaný, svařovaný 7,8kg barva RST 3,1kg, nastavitelné tlumení zvlášť stlačení/ uvolnění Fastace 4,3kg, nastavitelné tlumení zvlášť stlačení/ uvolnění, nastavitelné předpětí zapletená 19x1,4 vel. 70/100-19 vel. 70/100-19 hydraulické kotoučové 4pístkové 203mm |
![]() | ![]() |
Max rychlost dojezd hmotnost nosnost rozměry světlá výška výška sedla | 72km/h 100km při 20km/h rychlosti 50kg 100kg 1870x780x1040mm 270mm 830mm | ![]() |
tento motocykl je určen pro offroad použití na nezpevněných plochách (mimo pozemní komunikace)
Snažíme se podávat ověřené informace a díky dlouholetým zkušenostem s elektropohony jsme schopni parametry přeměřovat. S našimi partnery provádíme i životnostní zkoušky na několika testovacích kusech abychom byly vždy napřed.
další informace na dotaz
Tuto motorku si můžete vyzkoušet či půjčit v okrese Jablonec nad Nisou, jiná místa v ČR na dotaz. Stojí za vyzkoušení 45Km/h dosáhne i do poměrně prudkého kopce. V prudkém kopci se i pohodě rozjedete (lépe jak se spalovacím motorem, plný kroutící moment má prakticky od nula otáček). Vyladěný převod síla/maximální rychlost jde ještě upravit zadní rozetou.
Reálný dojezd v terénu v Jizerských horách pravidelně 40-60km s 84kg jezdcem včetně prudkých stoupání (výškový rozdíl v součtu 5,8km) = intenzivní ježdění v terénu cca 2 hodiny